سابقه و هدف: اتصال لوله سینه به دستگاه مکنده جهت تخلیه مداوم مایع و هوای فضای جنب روش تقریباً متداولی است. صدای خروج حباب های هوا در حین کار دستگاه، باعث آزار بیماران و افرادی که در اتاق وی حضور دارند، میشود. تا به حال توجه چندانی به حل این مشکل نشده و روش مناسبی برای کاهش این صدای ناهنجار ارائه نگردیده است. در این مطالعه سعی شده است که با ساختن یک وسیله ساده و نصب آن روی محفظه لوله سینه این مشکل برطرف گردد. مواد و روش ها: این مطالعه بر روی 10 بیمار صورت گرفت. از وصل کردن دو قیف پلاستیکی به وسیله نوار چسب به یکدیگر، وسیله ای مانند انبار اگزوز خودرو ساخته و سپس آن وسیله روی بطری مکنده دستگاه فضای جنب متصل گردید تا به صورت قابل توجهی صدای خروج حباب های هوا را کاهش دهد. یافته ها: با استفاده از این وسیله رضایتمندی محسوسی در بیماران و افراد انجام دهنده آزمایش از نظر کاهش قابل ملاحظه ای در صدای ناشی از خروج حباب های هوا در موقع ساکشن کردن، ایجادشد. نتیجه گیری و توصیه ها: با استفاده از این وسیله ساده و ارزان قیمت می توان صدای ناشی از لوله سینه را کاهش داد.

مقدمه: ساکشن لوله تراشه به عنوان یکی از رویه های تهاجمی رایج و دردناک که به طور مکرر بر روی نوزادان بستری انجام می شود یکی از مهمترین چالش های مراقبتی به حساب می آید. لذا مطالعه حاضر با هدف تعیین تاثیر لالایی با صدای مادر بر پاسخهای فیزیولوژیک، بدنبال ساکشن لوله تراشه در نوزادان نارس طراحی و به مرحله اجرا گذاشته شد. روش کار: مطالعه حاضر مطالعه کارازمایی بالینی از نوع متقاطع بود که روی 40 نوزاد نارس بستری در بخش ویژه نوزادان بیمارستان افضلی پور، وابسته به دانشگاه علوم پزشکی کرمان در مدت پنج ماه در سال 1395 انجام گردید. پس از نمونه گیری به روش در دسترس و به طور تصادفی (با استفاده از قرعه کشی) در دو گروه مراقبت روتین / لالایی و لالایی / مراقبت روتین مورد بررسی قرار گرفتند. در زمان مداخله، برای نوزادان لالایی مادر پنج دقیقه قبل از ساکشن پخش و تا ده دقیقه بعد از ساکشن ادامه یافت. پاسخ های فیزیولوژیک نوزادان(درصد اشباع اکسیژن خون شریانی، تنفس و ضربان قلب) یک دقیقه قبل از ساکشن لوله تراشه به عنوان اطلاعات پایه و بعد از ساکشن هر پنج دقیقه تا سی دقیقه، مورد سنجش قرار گرفت. در نهایت آنالیز آماری داده ها با استفاده ار نرم افزار SPSS نسخه 23 انجام شد. یافته ها: نتایج نشان داد که لالایی با صدای مادر در نوزادان نارس اینتوبه ای که ساکشن می شدند، در کاهش تعداد تنفس(0/007> p) و ضربان قلب(0. 05 < P)، موثر می باشد. این تغییرات در میزان اکسیژن خون(spo2) این نوزادان که اکسیژن رسانی آنها توسط دستگاه انجام می شد در دو گروه اختلاف معنی داری نشان نداد. نتیجه گیری: لالایی با صدای مادر در مراقبت از نوزاد نارس می تواند تاثیر قابل توجهی در پاسخ های فیزیولوریک نوزادان داشته باشد.

بالگردها می توانند منبع تولیدکننده سرو صدای شدید باشند. سرو صدای تولیدی زیاد بالگردها آن ها را نامناسب برای مناطق با جمعیت بالا به ویژه در شرایط پرواز در سطوح پایین می کند. این پژوهش به بررسی روش ها و ارائه راهکارهایی جهت کاهش یا از بین بردن سرو صدای تولیدی بالگردها می پردازد. برای کاهش سرو صدای تولیدی چندین روش در نظر گرفته شده است. راهکارهایی همچون صدا خفه کن برای موتورها، استفاده از پره های با فاصله نابرابر، کنترل نیروی طولی، کاهش سرعت نوک پره، تغییر هندسه نوک پره، طراحی ایرفویل، افزایش تعداد پره های روتور اصلی، کنترل پره فعال و استفاده از روتور با قطر متغیر در روتورها و استفاده از پایه در گیربکس معرفی شدند. مطابق بررسی های صورت گرفته در تحقیق حاضر، استفاده از روش های ترکیبی بهترین میزان کاهش نویز را به همراه دارد. روش های مستقل، اگرچه نویز را کاهش می دهند اما بسته به میزان کاهش مورد نیاز در هدف گذاری مورد نظر، می توان با ترکیب روش ها به جواب مناسب رسید.

پپرنده های بدون سرنشین (کوادکوپتر، هگزاکوپتر، اوکتاکوپتر و غیره) می توانند منبع تولیدکننده سرو صدای شدید باشند. سرو صدای تولیدی زیاد این پرنده ها آن ها را برای مناطق با جمعیت بالا به ویژه در شرایط بلند شدن از زمین و فرود آمدن یا پرواز در سطوح پایین نامناسب می کند. این پژوهش به بررسی روش ها و ارائه راهکارهایی جهت کاهش یا از بین بردن سرو صدای تولیدی پهپادها می پردازد. برای کاهش سرو صدای تولیدی هر دو روش فعال و غیرفعال در نظر گرفته شده است. راهکارهایی همچون صدا خفه کن برای موتورهای پیستونی، پروانه از نوع Q-tip، افزایش تعداد پره های پروانه، مرزهای جاذب و بازتاب دهنده، پره های داکت شده، داکت های جاذب صوت، همگام سازی، کاهش نویز چند کاناله فعال به همراه سیستم ثانویه تعبیه شده به صورت مدور در اطراف پروانه و سیستم های با پروانه های مغناطیسی معرفی شده اند.

صدای حاصل از موتور که از راه سازه و بدنه به داخل هواپیما نفوذ می نماید یکی از مشکلات جدی برای طراحان هواپیماهای توربوپراپ به شمار می رود. چرخش ملخ های موتور، منبع اصلی صدا در این نوع هواپیماها هستند. این صداها بدنه هواپیما را به ارتعاش در می آورند. به دلیل فرکانس پایین صدای حاصل از ملخ، کاهش سر و صدای ایجاد شده در داخل هواپیما توسط مستهلک کننده هایی همچون لاستیک، ویسکوالاستیک و سایر جاذب های غیردینامیکی امکان پذیر نیست. در این مقاله طراحی جاذب دینامیکی برای نصب، روی بدنه برای جذب ارتعاش و استهلاک انرژی صوت در سازه هواپیما که مسیر انتقال ارتعاش و صوت است، مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا روابط تئوری برای طراحی جاذب های دینامیکی قابل تنظیم استخراج شده، سپس طرح اجزا محدود جاذب، با استفاده از نرم افزار انسیس تحلیل شده و در پایان، ساخت و آزمایش آن برای هواپیمای توربوپراپ آنتونف 140 انجام شده است.

مقدمه: جهت حذف و کاهش صدا در سیستم های تهویه از پیش طراحی و نصب شده، باید میزان صدا را در فضای تحت پوشش سیستم HVAC با استفاده از روش ASHRAE و محفظه های پلنوم (Plenum) کنترل نمود.روش ها: محفظه به ابعاد 1.5 متر طول، 1.2 متر ارتفاع و 1.1 متر عرض از جنس آهن گالوانیزه به ضخامت 0.6 میلی متر با دو دهانه ورودی و خروجی به ابعاد 20×40 سانتی متر بر اساس نسبت های ابعاد مورد بحث در استاندارد اشری ساخته شد. سطح داخلی این محفظه با استفاده از جاذب پشم معدنی با دانسیته حجمی80 kg/m3  و ضخامت 10 سانتی متر پوشانده شد.یافته ها: میزان کاهش صدا در فرکانس های اکتاو شبکه A حداقل 2.3 و حداکثر 13.2 دسی بل بوده است. اگر چه این میزان کاهش در فرکانس 250 هرتز دیده می شود، ولی به طور کلی بیشترین کاهش صدا در فرکانس های میانی و بالا وجود دارد.نتیجه گیری: بهترین نتیجه گرفته شده بر اساس استاندارد اشری این است که ابعاد محفظه و ویژگی های آکوستیکی مواد جاذب در میزان کاهش صدای محفظه نقش مهمی دارند. در حقیقت می توان با تغییر ابعاد محفظه، به نتایج بهتری از کاهش صدای سیستم های تهویه و کانال هوا دست پیدا نمود. برای حذف بهتر صدای کم فرکانس می توان از محفظه بزرگتری استفاده نمود.

مقدمه: سیستم های تهویه از جمله مهم ترین منابع صدا در ساختمان ها هستند که از بخش های چون فن، کانال یا توزیع کننده ها، توزیع و به محیط اطراف انتشار می یابند. فن های محوری در صنعت بسیار استفاده می شوند و سایلنسرها از جمله راه های کنترل صدای فن ها محسوب می شوند. هدف از این مطالعه بررسی تاثیر استفاده از سایلنسر جذبی در کاهش صدای فرکانس پایین فن محوری ایرانی است.روش ها: در این مطالعه از کانال گالوانیزه 0.6 میلی متر با ابعاد 30*30 سانتی مترمربع و فن محوری استفاده شد. سایلنسر جذبی نیز از جنس کانال به گونه ای طراحی شد تا سطح مقطع کانال و سایلنسر پس از تعبیه جاذب در کانال با هم یکسان شود. سایلنسر جذبی به طول 50 سانتی متر و در آن از جاذب پشم معدنی (دانسیته 80 Kg/m3 و 100 و ضخامت 5 cm و 10) استفاده شده است. برای تعیین تراز فشار صوت فن در کانال، دو میکروفون تعبیه شده است که با استفاده از نرم افزار MATLAB و در پهنای باند یک سوم اکتاو باند و در دوره های متغیر از 600- 2500 دور بر دقیقه صورت گرفته شده است. در این مطالعه به بررسی تعدادی از متغیرهایی که بر عملکرد سایلنسر جذبی در کانال موثر است پرداخته شده است و تاثیر آن ها در کاهش تراز فشار صوت سایلنسر مورد بررسی قرار گرفته شده است.یافته ها: حداکثر 2 دسی بل کاهش فشار صوت در فرکانس های پایین توسط سایلنسر جذبی طراحی شده که هم سطح با کانال طراحی شده، به دست آمده است. در این مطالعه با افزایش میزان ضخامت در ماده جاذب سایلنسر جذبی تغییر چندانی در کاهش صدا وجود نداشت اما با افزایش چگالی از 80 Kg/m3 به 100 نتایج بهتری در کاهش تراز فشار صوت دیده شد و باعث افزایش میزان میزان کاهش تراز فشار صوت (NR) شد.نتیجه گیری: با توجه به بررسی داده های حاصل از مطالعه مذکور، می توان در سیستم های تهویه از سایلنسر با ضخامت 5 سانتی متر با دانسیته 100 Kg/m3 در کاهش فشار صوت در فرکانس پایین تر از 250 هرتز به عنوان وسیله ای موثر استفاده کرد.